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让人生轨迹熠熠生辉

——记涟钢2015年度劳模、物流管理中心调车员黄建光

作者:张忭  汪灏  周自跃 来源: 华菱涟钢  时间: 2016年03月25日

  

 

  奋斗者格言:苦脏累险自有乐,爱岗奉献调车场

 

  全年行车6000公里,半年穿烂一双工作鞋,每个班行走十几公里。

  物管中心车务段三班调车长黄建光用脚步丈量着人生的长度,去年完成了22000勾作业,完成运量收入215万元,累计避免大小事故30余起,在自己的人生轨道上书写了闪亮的一笔。

  作业效率:标准化最关键

  调车员是公司最为辛苦的岗位之一。露天作业,风里来雨里去,夏天车厢烫手,雨天湿滑,冬天冷风刺骨,大多是在车辆运行中作业,典型的苦累险岗位。黄建光却说,习惯了,也没觉得有什么不好。

  3月8日,乍暖还寒,春雨霏霏。黄建光穿着雨衣抓着冰冷的扶手,爬上车辆,骑坐在湿滑的车厢上,在纷扰的雨丝中注视着前方。今天他要完成110勾左右的调车作业。

  作业在紧张进行中,虽然有雨帽遮挡,但仍然不时有雨水伴着冷风刮到脸上。抹一把雨水,摘风管、检查车辆、看铁轨上是否有杂物、与火车司机联系、发出调车指令……一连串动作如行云流水。

  今年初,公司将冷轧基板由汽车运输改为火车运输,黄建光多了一个新的任务。他很快发现并掌握了冷轧基板的运输特点,能够一眼看出板卷位置是否有偏差。“有些人看了半天不知道看哪里,师傅只要看几眼就行了,所以我们的作业效率比别人要高。”他的徒弟这样说。

  他的身上有着先模人物共有的特性:敬业踏实、强烈的责任心、高水平的业务技能等,但他也有着自己的独特之处。黄建中对每一个徒弟都强调规程和标准化的重要性,在工作中他也一直坚持这样做。每次进班前都会详细了解相关情况,并根据天气变化、配车要求等情况做好准备工作。由于他总是将别人不愿、不想做的事主动揽下,碰上难题、辛苦活跑在前面,站调总是第一个想到他。去年,他全年完成运量79万吨,作业勾数全段第一。

  安全行车:责任最重要

  27年调车职业生涯,安全行驶17万公里,相当于绕地球跑了4圈多安全无事故。因为他把安全永远放在第一位。

  在公司铁路专用线上跑了20多年,线路状况、危险源点、重点防范地他了如指掌。但这并没有让他有丝毫放松,每个班都如第一次站在车厢外的制动台一样,注意运行中速度的控制,严密监视着铁轨和车辆的情况。在检查车列时,除了大家通常注意的轮下障碍物,他还对车辆的关键零部件特别注意。正因如此,去年的一天,他成功避免了一起列车掉道险些颠覆的安全事故。

  经过无人值守道口时,不仅要特别注意道口情况,调车员还要兼任道口防护员,工作量增加了不说,安全责任也更重了。有一次他从恩口货场顶着7个空车皮回洪家洲车站。在无人看守的道口处,一辆满装石灰的汽车飞快地驶了过来,鸣笛后汽车司机没有任何反应,他果断采取了停车措施。当火车停稳时,汽车擦着车钩而过,大家都捏了一把冷汗。一年来,他防止事故30起,挽回事故损失160多万元。

 

  记者手记:27年调车员职业生涯,17万公里安全行车,黄建光习惯了深夜骑坐在车厢上面对铁轨的孤单,习惯了跑着检查车辆十几小时不停歇的紧张作业,习惯了长长的车列发出的鸣笛,这种职业的习惯让他的人生轨迹熠熠生辉。

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